서울 지하철 일부 역에서 승객의 절반 가까이가 경로 무임승차 이용자인 것으로 나타났다.

시민들이 서울 지하철 개찰구를 통과하고 있다. (사진=교통일보) 11일 서울교통공사가 2026년 1분기 경로 무임승차 이용 현황을 분석한 결과, 1호선 제기동역은 전체 승차인원 약 144만 명 중 약 68만 명이 경로 승차로 무임승차 비율이 47.2%에 달했다. 

동묘앞역(42.0%)·청량리역(35.9%)·모란역(35.9%)·종로3가역(32.4%) 등이 뒤를 이었다. 상위 10개 역 기준으로는 이용객 10명 중 3명이 경로 승차였다. 

이는 전체 평균 경로 무임승차 비율(15.1%)의 최대 3배 수준이다.

경로 무임승차 인원수로는 청량리역이 약 76만 명으로 가장 많았으며, 종로3가·연신내·제기동·창동·서울역 순으로 이어졌다. 

등산로 인접 역도 눈에 띈다. 평일 오전 10시~오후 5시 시간대 수락산역과 마천역의 경로 이용 비율은 43%에 달했으며, 도봉산·아차산·불암산역도 33~40% 수준을 기록했다.

호선별로는 1호선이 21.6%로 가장 높아 이용객 5명 중 1명꼴이었다. 8호선(18.8%)·5호선(17.3%)·3·7호선(16% 내외)이 뒤를 이었으며, 2호선은 약 10.6%로 상대적으로 낮았다. 

전체 경로 무임승차 비율은 2024년 14.6%에서 2025년 15.0%, 2026년 1분기 15.1%로 3년 연속 완만한 상승세를 보이고 있다.

마해근 서울교통공사 영업본부장은 "경로 무임승차는 어르신들의 이동권 보장을 위한 필수 공공서비스이지만 이용 비율이 지속적으로 증가하고 특정 역사와 노선에 집중되면서 부담이 늘어나고 있다"며 "무임수송 제도의 지속 가능을 위해 국비 지원 등 재정 지원 방안에 대한 논의가 필요하다"고 말했다.