서울 시내버스 노사 임금 협상이 결렬되면서 지난해 파업 때와 같은 출근길 대란이 재현될 것이라는 우려가 컸다. 그러나 시민들의 자발적인 협조와 운수 종사자들의 책임감 있는 자세가 맞물리며 30일 출근길은 큰 혼란 없이 마무리됐다.

서울 강남역 일대 도로에서 시내버스와 차량들. (사진=교통일보) 임금 협상 최종 결렬 이후 노조가 30일 새벽 4시 첫차부터 준법투쟁에 돌입하면서 긴장감이 고조됐다. 서울시는 홈페이지와 재난안전문자 등을 통해 사전에 상황을 알리고, 자치구 셔틀버스 운영과 지하철 증회 운행 등 비상 대책을 가동했다.

결과는 예상보다 차분했다. 출근 시간대 모니터링 결과 교통량이 평소 대비 0.9% 줄었다. 자가용 대신 지하철과 셔틀버스 등 대체 교통수단을 택한 시민들이 그만큼 많았다는 뜻이다. 자치구에서 운행한 무료 셔틀버스는 2,806명이 탑승했다.

운수 종사자들의 자세도 돋보였다. 준법투쟁 결정에도 불구하고 대다수가 고의적인 저속 운행이나 장시간 정류소 정차를 자제하며 시민 불편을 최소화했다. 버스정보시스템 모니터링 결과 전주 대비 버스 속도 감소폭은 0.84km/h에 그쳐 실질적인 태업 행위는 사실상 없었던 것으로 파악됐다.

그러나 안도하기에는 이르다. 노사 간 임금 협상은 여전히 결론을 내지 못한 채 표류하고 있다. 준법투쟁이 언제든 전면 파업으로 전환될 가능성도 배제할 수 없다. 서울시는 지노위 조정 결렬 이후 노사 간 자율교섭 상황을 예의주시하며 긴장의 끈을 놓지 않고 있다.

여장권 서울시 교통실장은 "성숙한 시민 의식과 책임감 있는 운수종사자의 행동으로 준법투쟁 첫날은 다행히 큰 혼란 없이 넘어갔지만, 시민의 대중교통 이용권이 잠재적으로 위협받고 있는 현 상황을 계속해서 지켜만 볼 수는 없으므로 조속한 시일 내에 원만한 노사 합의가 도출될 수 있도록 총력을 다하겠다"고 밝혔다.