서울 시내버스 회사들의 경영이 악화돼 부채가 크게 늘고 심지어는 자본잠식마저 일어나고 있는 것으로 밝혀졌다.

남재경 한나라당 서울시의원은 서울 시내버스 66개 업체 중 자산규모 100억원 이상인 35곳의 재무제표 확인결과 부채비율 100% 이상 500% 미만인 회사 16곳, 500% 이상인 회사 3곳 등 부채가 자기자본보다 많은 회사가 22곳이나 됐다고 23일 밝혔다.

자본잠식이 일어난 회사도 3곳에 달했다.

자본금이 15억원인 한 버스회사는 현재 자본금이 -8억3700만원, 부채 210억원으로 무려 2549%의 자본잠식이 일어났다. 자본금이 23억원인 버스회사는 현재 자본금 -76억원에 부채 280억원, 자본금이 5000만원인 또다른 회사는 자본금 -42억원에 부채 66억원으로 자본잠식이 심각한 상태다.

남 의원은 "지난 2004년 서울 버스 개혁을 위해 도입된 준공영제로 인해 버스회사들의 적자가 대부분 보전되는 상황에서 부채가 늘고 자본잠식마저 발생하는 건 이해하기 어렵다"며 그 이유로 "버스 회사의 방만한 경영"을 들었다.

실제로 부채비율이 약 690%인 한 버스회사는 높은 부채율에도 불구하고 3명의 임원에게 각각 1억4900만원의 연봉을 줬다. 지난해 서울시가 이 회사에 표준운송원가에 의거해 지급한 임원 연봉은 1인당 약 3000만원. 이 회사는 임원 연봉으로 서울시 지급액의 5배 가량을 지급한 것이다.

부채비율이 696%인 회사의 평균 임원 연봉은 1억2400만원, 부채비율이 585%인 또 다른 회사는 임원 연봉은 1억600만원이었다. 35곳 중 임원 연봉이 억대인 회사가 17곳이나 됐다.

서울 버스 준공영제에 따라 서울시는 시내버스 회사가 벌어들인 돈에서 운송비용 제외 적자분에 대해 전액 보전해주고 있다.

2008년 1894억원, 2009년 2900억원, 2010년 3600억원 등 버스회사에 대한 서울시 예산 지원은 해마다 급증해 지난해까지 서울시가 버스회사에 보전해준 비용은 총 1조4774억원에 달했다.

남 의원은 "서울시는 버스회사에 매년 수천억원을 지원하면서도 민간회사라는 이유로 재무제표를 요구하지도 못하는 상황"이라며 "서울시민의 세금으로 지원해주는 만큼 서울시가 하루빨리 적극적으로 관리 감독에 나서야 한다"고 말했다.