서울·용산역을 오가는 고속열차가 2036년부터 더 빠르고 자주 운행된다. 국토교통부가 수색~광명 구간 지하 고속전용선 건설 기본계획을 19일 확정·고시하면서 사업이 본격화됐다.

서울역 플랫폼에서 승객들이 열차를 이용하고 있다. (교통일보)국토교통부(장관 김윤덕)는 수색에서 광명까지 24.5km 구간에 고속철도 전용선로를 건설하는 기본계획을 이날 고시한다고 18일 밝혔다.

이 사업은 총사업비 3조 2,330억 원을 투입해 수색~서울~용산~광명 구간 지하에 고속전용 선로를 놓는 것으로, 2036년 개통을 목표로 한다.

현재 KTX 서울~광명 구간은 고속열차·일반열차·전동차·화물열차가 선로를 함께 쓰고 있어 운행시간 단축과 열차 증편에 한계가 있다. 

고속전용선이 개통되면 고속철도와 일반철도의 운행 경로가 분리돼 열차 간섭이 줄어든다.

KTX 운행시간은 행신~광명 구간에서 약 17분 30초, 서울~광명 구간에서 약 9분 15초 단축될 것으로 예상된다.  

운행 횟수는 하루 147회에서 개통 후 183회로 늘어난다. 고속선로 용량도 238회로 확충된다.

김태병 국토부 철도국장은 "수색~광명 고속철도 전용선이 건설되면 서울과 용산에서 운행하는 고속열차가 더 빠르고 자주 운행할 수 있게 된다"며 "평택~오송 고속철도 용량 확충사업과 연계해 차질 없이 추진하겠다"고 말했다.

수색~광명 고속철도 기본계획 노선.(국토교통부 제공)