한국 자동차 수출이 7월 역대 최대 실적을 갈아치우며 수출·내수·생산 세 지표가 모두 오름세를 기록했다.

경기도 평택항에 수출을 기다리는 자동차들이 빼곡히 늘어서 있다. (사진=연합뉴스)   

산업통상부(장관 김정관)가 13일 발표한 '26년 7월 자동차산업 동향에 따르면, 지난달 자동차 수출액은 62.4억 달러로 전년 동월 대비 7.0% 늘었다. 이는 역대 7월 자동차 수출 실적 중 가장 높은 수치로, 2위인 2023년 7월(59.0억 달러)과 3위인 지난해 7월(58.3억 달러)을 모두 앞질렀다.

수출 증가를 이끈 것은 친환경차였다. 전기·수소차와 하이브리드차를 합산한 친환경차 수출액은 25.9억 달러로 전년 동월보다 25.5% 늘었다. 세부적으로는 전기·수소차가 31.9% 증가한 9.4억 달러, 하이브리드차가 22.2% 늘어난 16.5억 달러를 각각 기록했다. 반면 내연기관차 수출액은 3.1% 줄어든 36.5억 달러에 그쳤다.

주력 시장인 북미와 EU에서의 수출 호조도 두드러졌다. 북미 수출은 18.0% 증가한 32.5억 달러, EU는 23.5% 늘어난 8.8억 달러를 기록했다. 주요 완성차 업체들이 하계 휴가 시점을 전년(7월)에서 올해(8월)로 미루면서 조업일수가 늘어난 점이 생산·수출 증가의 주된 배경으로 꼽힌다. 친환경차와 SUV에 대한 글로벌 수요가 여전히 탄탄하게 유지된 것도 실적을 뒷받침했다.

주목할 대목은 중동 시장의 반등이다. 중동 수출액은 12.7% 증가한 4.3억 달러를 기록하며 8개월 만에 증가세로 돌아섰다. 아프리카(40.7%)와 중남미(8.1%)도 오름세를 이어갔으나, 아시아는 27.1% 감소해 지역별 온도 차가 뚜렷했다.

내수 판매량은 13만 9,256대로 0.5% 늘었다. 이 가운데 친환경차는 8만 4,105대로 내수 판매 전체의 약 60%를 차지했다. 전기차 판매는 3만 5,936대로 47.5% 급증하며 친환경차 판매를 주도했고, 수소차도 79.3% 늘어난 1,004대를 기록했다. 하이브리드차는 4만 6,092대로 소폭(1.4%) 줄었다.

국산차 판매가 3.1% 감소한 반면, 수입차 판매는 14.8% 늘어난 3만 2,278대를 기록했다. 브랜드별로는 테슬라가 1만 237대(39.1% 증가), BYD가 2,846대(874.7% 급증)를 기록하며 전기차 브랜드들의 약진이 두드러졌다.

업체별 생산 실적에서는 기아가 전년 동월 대비 27.0% 늘어난 16만 546대를 생산해 가장 큰 폭의 증가세를 보였다. 한국지엠도 32.7% 늘어난 4만 2,194대를 기록했다. 반면 현대자동차는 13만 1,450대로 4.7% 줄었고, 르노코리아도 7,893대로 22.7% 감소했다.

한편 산업부는 이날 오후 4시 30분 서울 서초구 한국자동차모빌리티산업협회에서 현대자동차, 한국지엠, KG모빌리티, 르노코리아 등 완성차 4사 임원들과 간담회를 열 예정이다. 박동일 산업정책실장이 주재하는 이 자리에는 자동차협회, 한국자동차산업협동조합, 한국자동차연구원, 산업연구원 등 유관기관도 참석한다.

이번 간담회에서는 7월 자동차산업 동향 및 하반기 전망과 함께 친환경차 전환(전동화), 부품 생태계 상생협력 방안 등 주요 현안이 논의될 예정이다. 업계에서는 연간 400만 대 이상의 안정적 국내 생산기반 유지 필요성과 완성차·부품업계 간 상생 구조 구축 방안 등을 건의할 것으로 알려졌다.