부산의 미래 10년 교통 지도를 바꿀 10개 도시철도망 구축 사업이 정부의 최종 승인을 받았다.

제2차 도시철도망 구축계획 노선도. 부산시 제공부산시는 지난해 6월 국토교통부에 승인 신청한 ‘제2차 부산시 도시철도망 구축계획(2026~2035)’이 국가교통위원회 심의를 통과한 데 이어 26일 국토부의 최종 승인·고시가 완료됐다고 밝혔다.

‘제2차 도시철도망 구축계획’은 도시철도법에 따라 10년 단위로 수립되는 최상위 법정계획이다.

시는 계획 수립 과정에서 국토부 사전검토를 비롯해 시의회 의견 청취, 시민·전문가 공청회, 관계기관 협의, 도시교통정책실무위원회 심의 등 관련 절차를 단계적으로 거쳤으며, 국가교통위원회 최종 심의를 통해 계획의 타당성과 실현 가능성을 인정받았다.

이번 계획은 가덕도신공항 건설, 북항 재개발, 에코델타시티 및 센텀2지구 개발 등 부산의 미래 도시 공간 구조 변화를 종합적으로 반영한 것이 특징이다.

이번에 확정된 대상 노선은 경제성(B/C) 0.7 이상 또는 종합평가(AHP) 0.5 이상의 기준을 충족한 총 10개 노선(총연장 145.66㎞)이 대상 사업으로 선정됐다.

핵심 사업인 △가덕도신공항~명지~부산역~센텀~오시리아를 잇는 ‘부산형 급행철도(BuTx)’와 △원도심과 북항재개발지구를 연결하는 ‘부산항선’을 비롯해 △정관선 △송도선 △강서선 △기장선 △연산제2센텀선 △오시리아선이 포함됐다. 여기에 기존 도시철도의 효율을 극대화하는 △부산1호선 △부산2호선 급행화 사업도 함께 반영됐다.

현재 경제성이 부족하거나 향후 도시개발 등 여건 변화에 따라 추진 필요성이 인정된 △오륙도선 △주례~부산역 연결 지선 △동부산선 △덕천~초읍~서면선 등 4개 노선(총연장 33.82㎞)은 후보 노선으로 이름을 올렸다.

시는 구축계획 승인에 따라 노선별 후속 절차에 속도를 낸다. 우선 원도심 활성화의 핵심이 될 ‘부산항선’을 올해 하반기 예비타당성조사 대상 사업으로 신청해 본격적인 사업추진에 착수한다. 예비타당성조사와 기본계획 수립 용역을 병행하는 방안도 검토해 사업 기간을 단축한다는 방침이다.

아울러 문현~시민공원, 대연~오륙도 등 ‘부산항선’을 중심으로 한 연결 지선 도입도 함께 검토해 원도심과 해안권 거점을 잇는 도시철도 네트워크 구축 기반을 마련할 계획이다.

임경모 시 도시혁신균형실장은 “도시철도망을 지속적으로 확충해 시민 이동권을 크게 강화하고, 해양수도 부산 도약을 위한 핵심 교통인프라 확충에 최선을 다하겠다”고 말했다.

제2차 부산시 도시철도망 구축계획 (그래픽=연합뉴스)