서울 지하철 혼잡도가 대부분 관리 기준인 150% 이하 수준을 유지하고 있는 것으로 나타났다.

서울 지하철 9호선 승강장에서 시민들이 열차를 기다리고 있다. (사진=교통일보 오승안 기자)서울교통공사는 열차 증회와 운행 간격 조정 등 혼잡도 관리 노력으로 서울 지하철 대부분 노선의 최대 혼잡도가 관리 기준인 150% 이하 수준을 유지하고 있다고 12일 밝혔다.

공사가 실시한 2025년 4분기 정기 교통량 조사 결과에 따르면 2호선과 8호선을 제외한 대부분 노선의 최대 혼잡도가 150% 이하로 나타났다.

2호선의 경우 최대 혼잡도가 150.4%(사당→방배, 08:30~09:00)로 관리 기준 수준을 유지했다.

특히 4호선 혼잡도 개선 효과가 크게 나타났다. 진접선 개통 이후 2022년 최대 185.5%까지 상승했던 혼잡도는 열차 증회 등을 통해 2025년 4분기 기준 143.6% 수준으로 낮아졌다.

공사는 4호선 혼잡도 완화를 위해 세 차례에 걸쳐 총 8회 열차 증회를 실시했다. 그 결과 혼잡도는 2024년 2분기 기준 최저 135.7%까지 낮아졌다.

2호선 역시 2022년 최대 172.3%를 기록했으나 열차 증회와 운행 조정을 통해 현재 150.4% 수준까지 하락했다. 2025년 1분기에는 147.4%까지 낮아지기도 했다.

다른 노선에서도 혼잡도 완화가 나타났다. 3호선은 2022년 최대 154.8%에서 현재 150% 이하 수준을 유지하고 있으며 5호선(140.9%), 7호선(160.6%) 역시 증회 운행 이후 혼잡도가 낮아졌다.

다만 8호선은 차량 문제로 일시적으로 혼잡도가 상승했다. 지난해 10월 정밀안전진단 차량에서 재균열이 발견되면서 임시열차 편성이 줄어 출근 시간대 최대 혼잡도가 159.4%까지 상승했다.

공사는 이후 긴급 복구를 통해 지난 2월 23일부터 열차 운행을 정상화했다. 그 결과 천호·잠실 등 주요 구간 혼잡도가 159.4%에서 141.7%로 낮아져 다시 관리 기준 수준으로 안정화됐다.

서울교통공사는 8호선 혼잡 문제 해결을 위해 차량 증차 등 중장기 대책도 추진하고 있다. 현재 서울시와 경기도, 구리시, 남양주시 등과 차량 증차 협의를 진행 중이다.

한영희 서울교통공사 기획본부장은 “열차 증회와 운행 조정 등 운영 개선을 통해 지하철 혼잡도를 관리 기준 수준으로 유지하고 있다”며 “앞으로도 혼잡도 추이를 지속적으로 모니터링하고 시민 불편을 줄이기 위한 대책을 추진하겠다”고 말했다.