서울시가 연말 심야 시간대 택시·버스 공급을 확대한 수송대책을 시행했다. 택시는 이용에 소폭 여유가 나타났고 버스 이용은 증가한 것으로 분석됐다.

연말 심야 시간대, 서울 시내버스를 이용하는 시민들. (사진=교통일보 오승안 기자)24일 서울특별시는 연말 시민 이동 수요 증가에 대응해 심야 시간대(23시~02시) 택시·버스 공급을 확대한 수송대책을 추진한 결과, 심야 택시 승차난은 거의 발생하지 않고 버스 이용은 증가 추세를 보였다고 밝혔다.

서울시는 매년 연말 모임 등으로 늘어나는 이동 수요에 대응해 심야 교통 대책을 시행하고 있다. 

올해는 택시 공급을 전월 대비 1천 대 늘린 2만4,500대로 확대했다. 시내버스는 지하철 종료 시간에 맞춰 익일 1시까지 막차 운행을 연장하고, 심야전용 올빼미버스도 증차해 운행 중이다.

택시는 개인·법인택시조합의 운행 독려와 함께 플랫폼사별로 심야 호출 인센티브를 지급하고, 호출 밀집 지역 앱 표출을 통해 공급을 유도하고 있다. 또한 강남·홍대·종로 등 4곳에서는 목·금요일 밤 11시부터 새벽 1시까지 임시 택시승차대를 운영하고 있다.

시내버스는 12월 15일부터 말일까지 홍대·강남 등 11개 주요 지점을 경유하는 87개 노선, 총 1,931대의 막차 시간을 새벽 1시까지 연장했다. 심야전용 올빼미버스(N버스)는 17일부터 말일까지 14개 노선에서 28대를 추가 투입해 운행하고 있다.

이달 1~3주 목·금요일 심야 시간대 택시 운행 현황을 보면, 시간당 평균 운행 대수는 2만4,086대로 전년 동기 대비 300여 대 증가했으나, 영업 건수는 4만6,932건으로 388건 감소했다. 이에 따라 택시 이용은 전년 대비 소폭 여유 추세를 보인 것으로 나타났다.

반면 심야 버스 운행 확대 대수는 총 2,099대에 달했으며, 이 가운데 올빼미버스 이용 인원은 12만8,767명으로 전년 동기 대비 9.1% 증가했다. 시는 최근 경기 침체와 이른 귀가 문화 확산 등의 영향으로 심야 택시 수요는 줄고, 요금이 상대적으로 저렴한 올빼미버스 이용이 늘어난 것으로 보고 있다.

시는 다만 일부 지역에서는 특정 시간대 수요 집중으로 택시 수급 불균형이 발생할 수 있다며, 사전에 택시 이용 상황을 확인하고 대중교통과 심야버스 등 대체 수단도 함께 이용해 줄 것을 당부했다.

아울러 서울시는 택시 호출이 플랫폼 중심으로 전환된 상황에서 배차 성공률 등 핵심 자료가 정책 수립에 활용되지 못하고 있다며, 지역별 수급 불균형 해소를 위해 플랫폼사로부터 관련 자료를 제공받을 수 있도록 「여객자동차운수사업법」에 근거를 마련하는 방안을 국토교통부에 건의한 바 있다고언급했다.

여장권 서울시 교통실장은 “연말까지 수립된 심야 수송 확대 대책을 차질 없이 수행하고, 축적된 운영 데이터를 바탕으로 내년에는 더 스마트하고 촘촘한 심야 교통 서비스를 제공하겠다”고 말했다.