국토교통부 대도시권광역교통위원회가 2층 전기버스 제작 현장을 찾아 출고 상황과 품질 관리 조치를 점검했다. 김용석 위원장은 서울·수도권 혼잡 노선 해소를 위해 보급 물량이 차질 없이 생산돼야 한다고 강조했다.

당산역 환승센터에서 승객들이 2층 전기버스에 탑승하고 있다. (사진=교통일보)국토교통부(장관 김윤덕) 대도시권광역교통위원회는 김용석 위원장이 2층 전기버스 차량 제작사를 방문해 생산 상황을 점검했다고 10일 밝혔다. 이번 현장 점검은 2층 전기버스의 본격적인 보급 확대 시기에 맞춰 출고 현황과 품질 관리 수준을 직접 확인하기 위한 취지다.

김 위원장은 제작사로부터 올해와 내년도 공급 계획을 보고받고, 총 100대 규모의 보급 물량이 예정된 일정에 맞춰 차질 없이 공급돼야 한다고 강조했다. 

그는 “2층 전기버스는 높은 수송력으로 도심 혼잡을 완화할 수 있는 효과적인 대안”이라며 “출퇴근 시간대 만차 운행과 장시간 대기 문제를 해소하는 데 실질적인 도움이 될 것”이라고 설명했다.

또한 김 위원장은 차량 품질과 사후관리 체계가 시민 안전과 직결된다는 점을 강조하며, 제작사에 철저한 품질 관리와 신속한 AS 체계 마련을 요청했다. 

그는 “안전 확보를 위해 모든 공정에서 품질을 우선해야 한다”며 “AS 기반을 선제적으로 구축해 초기 도입 과정에서 발생할 수 있는 불편을 최소화해야 한다”고 말했다.

대광위는 수요가 많은 혼잡 광역버스 노선을 중심으로 2층 전기버스 도입을 지원해 왔으며, 향후에는 지자체와 운송사업자의 요구에 맞춘 맞춤형 보급 지원을 확대할 계획이다. 

김 위원장은 “광역버스의 혼잡도 완화와 승객 편의 개선을 위해 2층 전기버스 도입을 적극 추진하겠다”고 밝혔다.

2층 전기버스는 대광위가 추진 중인 광역버스 적재율 완화 정책과 직접 맞닿아 있어, 향후 공급 물량이 계획대로 이행될 경우 출퇴근 혼잡 구간의 체감 개선 속도가 빨라질 가능성이 있다. 

다만 품질·AS 체계 구축이 실제 운행 안정성에 어떤 영향을 미칠지가 향후 확대 도입의 핵심 변수가 될 전망이다.