양평 남한강 교차 병목지점인 양근대교 확장 공사가 내년 2월 착공 일정으로 확정됐다. 김동연 경기도지사가 현장에서 예산·절차가 완료됐음을 밝히고 계획대로 추진하겠다고 강조했다.

국지도 98호선 양평 구간(강하~강상) 확장 공사 예정 노선도. 기존 양근대교 하류에 2차로 교량을 신설해 4차로로 활용하는 구조다. (자료=경기도) 양평 지역의 대표적 교통 정체 구간인 양근대교 확장 사업이 본격화된다. 경기도는 4일 양평군에서 열린 주민설명회에서 기존 양근대교 하류에 2차로 신설교를 건설해 총 4차로로 확장하는 공사가 내년 2월 착공·2030년 준공 일정대로 추진된다고 밝혔다.

김동연 경기도지사는 이날 설명회에서 “예산도 정부·양평군과 협의를 마쳤고 일정도 준비됐다”며 “차질 없이 준비해 내년 2월에 착공하겠다”고 말했다. 이어 “양평 발전을 위해 힘을 합쳐 계획대로 추진하겠다”고 덧붙였다.

이번 확장 사업은 국지도 98호선 구간 중 강상면 병산리에서 양평읍 양근리를 잇는 2㎞ 구간으로, 기존 교량 하류에 신설교를 건설해 왕복 4차로로 운영하는 방식이다. 

경기도는 2016년 국토교통부 제4차 국지도 5개년 계획에 반영된 뒤 주요 행정 절차를 진행해 왔으며, 지난 9월 공사를 발주하면서 착공 단계에 들어섰다.

양근대교 일대는 중부내륙고속도로·수도권제2순환고속도로·제2영동고속도로가 남양평교차로(IC)로 집중 연결돼 주말마다 극심한 병목 현상이 반복돼 왔다. 

도는 신설교 개통 후 차량 흐름 분산 효과가 나타나면 양평읍 중심지와 강상·강하면 등 인근 생활권 이동 시간 단축으로 이어질 것으로 보고 있다.

또한 경기도는 지난 11월 예산안 시정연설에서 교통을 최우선 민생 과제로 제시한 바 있으며, 양근대교 확장은 생활권 정체 해소 성과가 가시화될 수 있는 대표 사업으로 평가된다. 단순 신규 교량 설치를 넘어 지역 간선도로망의 연결성을 강화하는 효과가 기대되는 이유다.

“양근대교 확장 공사 신속 추진”을 외치는 주민설명회 참석자들. 김동연 지사는 공사 예산 합의를 완료했다며 계획대로 추진하겠다고 강조했다. (사진=경기도) 양근대교 확장은 단순 병목 해소 사업이 아니라, 양평을 지나는 광역 교통망의 연결성을 높이려는 경기도 교통전략의 일환으로 해석된다. 

착공이 예정대로 진행되고 후속 공정과 예산 집행이 계획대로 이어진다면, 남양평IC 일대의 만성 정체 해소 효과가 가장 먼저 검증될 전망이다.