한국교통안전공단이 실시한 2024년 자동차검사에서 검사 차량의 약 5대 중 1대가 부적합 판정을 받았다. 차령과 주행거리가 늘수록 불합격률은 급격히 높아지는 것으로 확인됐다.

TS 직원이 자동차 검사를 하고 있다.

한국교통안전공단(이사장 정용식, 이하 TS)은 2024년 자동차검사 통계를 분석한 결과 전체 검사 차량 1,362만 대 중 292만 대가 부적합 판정을 받았다고 4일 밝혔다. 부적합률은 21.44%로, 전년(21.56%) 대비 0.12%포인트 감소했다.

TS는 이번 분석을 통해 지난해 총 검사대수가 1,329만 대에서 2.5% 증가했으며, 검사기관별로는 공단 검사소의 부적합률이 24.2%, 민간검사소는 20.7%로 집계됐다고 설명했다.

공단은 등화장치 부적합 차량이 181만5,550대(13.33%)로 가장 많았으며, 전조등 70만 대(5.14%), 브레이크 32만 대(2.36%) 순으로 나타났다고 밝혔다. 전조등·브레이크·원동기 항목은 전년 대비 부적합 차량이 늘었으나, 등화장치와 배기가스 항목은 감소했다.

차령과 주행거리별 분석에서도 노후 차량일수록 검사 불합격률이 높았다. 차령 4년 이하 차량의 부적합률은 9.63%였으나, 14년 초과 차량은 33.2%로 나타났다. 주행거리 5만km 미만 차량의 부적합률은 9.25%였으며, 20만km 이상 구간에서는 32.33%로 상승했다.

차종별로는 화물차가 26.95%로 가장 높았고, 승용차 19.49%, 승합차 19.78%, 특수차 19.17% 순이었다. 연료별로는 LPG 차량의 부적합률이 24.03%로 가장 높았으며, 경유 23.58%, 휘발유 19.78%, CNG 12.76%, 전기차 8.32% 순으로 나타났다.

TS는 이번 검사를 통해 교통안전 및 환경 측면의 사회적 편익도 산출했다. 검사 과정에서 결함을 시정함으로써 연간 약 4만4,976건의 교통사고를 예방했고, 약 5,914억 원의 경제적 가치를 창출한 것으로 분석됐다. 

또한 일산화탄소 1만1,127톤, 미세먼지 2,410톤 등 오염물질 저감 효과는 40년생 나무 6,751만 그루가 1년간 흡수하는 양과 맞먹는 수준으로 평가됐다.

정용식 이사장은 “정기적인 자동차 검사는 교통사고 예방과 환경 개선을 동시에 달성할 수 있는 핵심 제도”라며 “전기차·자율주행차 등 미래 모빌리티 시대에도 검사 품질을 높여 국제 경쟁력을 확보하겠다”고 말했다.

공단은 이번 분석자료를 전국 검사소와 유관기관에 배포할 예정이며, 자세한 통계는 국가통계포털(KOSIS)에서 11월 중순부터 확인할 수 있다고 덧붙였다.