국가철도공단이 한국형 철도 교통관제 기술을 우크라이나에 심는 작업에 본격 시동을 걸었다. 전쟁으로 피폐해진 우크라이나 철도 인프라를 재건하는 데 K-철도 노하우가 핵심 역할을 맡을 수 있을지 주목된다.

국가철도공단이 우크라이나 통합 철도교통관제센터 구축을 위한 사전타당성조사 최종보고회를 우크라이나 현지에서 성공적으로 개최했다고 밝혔다.. K-철도교통관제센터 사전타당성 보고회. (사진=국가철도공단)

국가철도공단은 지난 3일 우크라이나 현지에서 '우크라이나 통합 철도교통관제센터 구축을 위한 사전타당성조사 최종보고회'를 열었다고 7일 밝혔다.

이 자리에는 한국 측에서 국토교통부, 외교부, 한국해외인프라도시개발지원공사(KIND), 한국수자원공사가 참석했고, 우크라이나 측에서는 영토개발부와 우크라이나 철도공사 관계자들이 마주 앉았다. 이번 사전타당성조사에는 현지 관제센터 운영 실태 파악, 신호 기술 수준 분석, 사업 추진 계획 설계, 소요 예산 산출과 경제성 검토 등이 포함됐다.

보고회에서 철도공단은 우크라이나가 중앙아시아와 유럽을 가로지르는 국제 물류 거점으로 도약하기 위해 통합 철도교통관제센터 구축이 왜 필요한지, 기술적·경제적으로 얼마나 실현 가능한지를 집중적으로 설명했다. 

특히 구로 철도교통관제센터를 구축하면서 쌓은 경험과 현재 건설이 진행 중인 오송 제2철도교통관제센터 사례를 공유해 우크라이나 현대화 사업에 구체적인 참고 모델을 제시했다. 두 기관은 후속 사업으로 이어가기 위한 협력 방안도 테이블에 올려 심도 있게 논의했다.

이번 사업이 현실화된 배경에는 2023년 11월 철도공단과 우크라이나 철도공사가 체결한 MOU가 있다. 관제센터 설립 협력을 공식화한 이 협약을 토대로, 공단 자체 제도인 'K-철도 해외개발사업(K-IRD)'에 해당 사업이 선정되면서 타당성 조사가 추진됐다. K-IRD는 신규 해외 철도사업 발굴을 위한 타당성 조사 지원 프로그램이다.

이성해 국가철도공단 이사장은 "우크라이나 통합 철도관제센터 건설사업은 우크라이나 철도 인프라 재건과 현대화를 위한 중요한 첫걸음"이라며 "우크라이나 재건을 위한 국제사회의 노력에 발맞춰 한국의 철도 기술과 경험을 공유하는 등 협력을 위한 노력을 지속하겠다"고 밝혔다.