기사 메일전송
부산개인택시組 40억원 송사 대법 패소
  • 교통일보 전국부
  • 등록 2006-03-05 23:49:47

기사수정
  • 택시정보화사업 중단...단말기업체에 배상 판결
부산시개인택시운송사업조합이 한때 추진하다 중단한 택시정보화사업(TIP)으로 거액의 송사에 휘말린 끝에 잇따라 패소해 수십억원을 고스란히 날리게 됐다.

대법원 3부(주심 김황식 대법관)는 최근 택시정보화사업의 핵심인 무선단말기 제작.공급업체인 U사가 부산개인택시조합을 상대로 제기한 물품대금 청구소송 상고심에서 조합은 U사 측에 단말기 대금 28억7천만원과 이자(12억여원)를 지급하라고 선고한 원심을 확정한 것으로 알려졌다.

택시정보화사업은 개인택시에 무선정보단말기를 부착해 신용카드 및 교통카드 결제, 동시통역, 콜 서비스, 영수증 발급 등을 동시에 제공하는 것으로 지난 2001년부터 황대수 전 이사장이 주도적으로 추진해온 사업이다.

당시 KTF와 국민은행, 마이비카드, 콜 전문업체 모비츠 등 9개 업체가 컨소시엄 형태로 사업에 참여해 단말기 구입대금 등 총 91억5천만원의 지원금을 내놓기로 협의각서를 체결했다.

그러나 2002년 5월 이사장 선거에서 전병선 이사장이 황 전 이사장을 꺾고 당선된 이후 단말기에 중대한 결함이 있다는 이유로 사업이 사실상 중단됐다.

이 과정에서 U사는 조합을 상대로 납품한 단말기 대금을 지급하라는 소송을 서울지방법원에 제기했고, 1심과 항소심 재판부는 "단말기에 정상작동이 어려운 중대한 하자가 존재한다고 보기 어렵다"며 원고의 손을 들어줬다.

U사는 항소심 승소 후 부산 연제구 거제동 개인택시회관 등 조합 재산에 대한 압류 및 경매개시 결정을 받아냈다.

대법원 최종 판결로 조합이 41억여원을 변제하지 못할 경우 경매절차가 진행될 수밖에 없는 상황이다.

이에 앞서 또 다른 부품을 납품한 업체도 조합을 상대로 한 소송에서 승소해 9천만원을 받아갔으며, 컨소시엄 참여 업체들도 사업중단 이전에 투입한 지원금을 반환하라는 소송을 잇따라 제기해 현재 1,2심에 계류중이다.

결국 조합은 택시정보화사업의 패착으로 지원금을 받지 못한 채 오히려 용도폐기된 단말기 대금 등으로 거액을 물게 된 셈이다.

이 때문에 택시조합 내부에서는 택시정보화사업 중단을 놓고 책임공방이 벌어지면서 심각한 갈등이 빚어지고 있다.

현 이사장 측은 "사업추진 자체가 문제였으며, 단말기 결함으로 사업을 유지할 수 없었다"고 주장하는 반면 전임 이사장 측은 "현 이사장이 완성 단계의 사업을 독단적으로 중단시켰다"고 주장하고 있다.

이 과정에서 전병선 이사장이 2002년 5월 이사장선거 전에 택시정보화사업에 참여하지 않은 콜 서비스 업체와 통신관련 업체 등 2곳으로부터 선거자금 명목으로 각각 5천만원과 2천만원을 빌렸다가 당선 후 변제한 사실이 확인돼 논란이 일고 있다.

이에 대해 전병선 이사장은 "개인적으로 선거자금이 필요해 잠시 빌렸다가 돌려줬을 뿐 이권이나 택시정보화사업 중단과는 아무런 관련이 없다"고 주장했다.

프로필이미지

교통일보 전국부 다른 기사 보기

이 기사에 대해 어떻게 생각하시나요?
추천해요
0
좋아요
0
감동이에요
0
  • 목록 바로가기
  • 인쇄


교통일보 유튜브2
가장 많이 본 기사더보기
  1. [이슈] 인구 70만 바라보는 김포, 골드라인은 한숨 돌렸지만… 5호선 연장 숙제 남아 배차를 줄여 버텨온 김포골드라인은 그 방식마저 한계에 다가섰다. 대안인 5호선 연장은 낮은 경제성과 먼 개통 시점이라는 과제를 안고 있다.두 칸짜리 열차가 장기역 승강장에 들어선 건 28일 오전 7시20분이었다. 사우역을 지나자 객실엔 발 디딜 틈이 없었다. 종점 한 정거장 전인 고촌역에서는 문이 열려도 오르지 못한 승객이 있었다. 그...
  2. [현장]한강버스 요금 2배 된다…관광이냐 교통이냐, 주말 요금 두고 공방 서울시가 내년 4월부터 한강버스 주말·공휴일 요금을 3천 원에서 6천 원으로 올린다. 평일 기본요금 3천 원은 그대로 둔다.시는 29일 오전 10시 서울시청 서소문청사 후생동 4층에서 '한강버스 요금체계 개편을 위한 시민 공청회'를 열고 차등요금제 세부안을 공개했다. 서울시의회 환경수자원위원회 의원과 전문가, 운영사 관계자, ...
  3. 주말엔 더 내고 평일은 3천 원 그대로…한강버스 '차등요금' 꺼냈다 주말마다 한강버스에 여가 이용객이 몰려 대기 불편이 커지자, 서울시가 기본요금 3천 원은 그대로 두고 주말·예약 요금을 따로 매기는 차등요금제를 추진한다.서울시는 29일 오전 10시 서소문청사 후생동 4층에서 '한강버스 요금체계 개편을 위한 공청회'를 연다고 밝혔다. 공청회에서는 차등요금제의 도입 목적과 필요성, 주말&mi...
  4. [이슈] 서울역~킨텍스 17분…GTX-A 달리는데, 다른 노선 2031년에야 수도권광역급행철도(GTX) A노선이 개통 2년 반 만에 누적 이용객 4047만 명을 넘어서며 경기도민의 출퇴근 시간을 줄이고 있다. 하지만 B·C노선은 착공식 이후에도 실제 공사가 늦어지면서 2031년에야 개통할 예정이다.  지난달 28일 서울역 지하 GTX-A 승강장에서 열차에 올랐다. 연신내역과 대곡역을 지난 열차는 경기 고양 킨텍스역에 멈춰 .
  5. 로보택시 회사들 데이터 공유한다…외산 라이다 대신 국산 부품 우선 검토 미래차 부품기업들이 기술을 확보하고도 양산 경험과 수요처가 없어 상용화 문턱을 넘지 못하자, 정부가 완성차·부품·반도체·로보택시 기업을 짝지은 협력 협약 5건을 맺었다.산업통상부(산업부)는 30일 서울 현대모비스 본사에서 '미래차 생태계 구축 협력' 업무협약식과 기업 간담회를 열었다. 'M.AX 얼라이언스' ...
  6. [이슈]한강버스 적자는 서울시민 세금으로, 주말 요금은 서울시민도 2배 서울시 요금안대로라면 내년 4월부터 주말에 한강버스를 타는 서울시민은 6천 원을 낸다. 외국인 관광객, 다른 지역 주민과 같은 요금이다. 한강버스 운항 적자는 서울시 재정으로 메운다.서울시는 지난달 29일 '한강버스 요금체계 개편(안)을 위한 시민 공청회'에서 주말·공휴일 요금을 두 배로 올리는 차등요금제를 공개했다. 이 ...
  7. 美는 수입 금지하는데…韓, 中 로보택시 안보 규제 '미도입' 중국 자율주행 소프트웨어를 단 차량 10대가 이미 서울 강남을 달리고 있지만, 국내 운행 사례가 없다는 이유로 중국산 로보택시가 어떤 데이터를 수집하는지 파악하지 못하고 있는 것으로 나타났다.엄태영 국민의힘 의원(국회 국토교통위원회)은 국토교통부(국토부)에서 받은 '중국산 로보택시 국내 도입 및 규제 현황' 자료를 28일 ...
  8. 서울시 "2030년까지 자율주행 시내버스 500대 도입 추진" 기존 버스에 센서를 덧붙이는 소규모 실증으로는 대량 도입에 한계가 있자, 서울시가 현대차·버스업계와 손잡고 자율주행 전용 시내버스 500대 도입을 추진한다.서울시는 1일 시청에서 현대자동차, 서울특별시버스운송사업조합(버스조합)과 '레벨4 자율주행 시내버스 상용화 및 산업 생태계 구축을 위한 업무협약'을 맺었다고 밝.
  9. 현대캐피탈 대출금 상환 유예…렌터카 업계 경영난 완화 기대 부산지역 중소 렌터카업체들이 캐피탈 사를 이용해 렌터카 차량을 할부로 구매할 시 매월 정기적으로 내는 대출금 상환을 일정 기간 유예하고 유예 기간 발생하는 경과이자도 감면받을 수 있게 된다.대출금 상환 유예와 경과이자를 감면받으면 고물가·고금리·고유가 여파로 인한 소비 심리 위축으로 렌터카 가동률이 바닥 수준...
  10. 오세훈 "버스도 필수공익사업장 지정해야"…교통공사 정원 감축은 '시민 요구' 오세훈 서울시장이 7일 시내버스도 지하철처럼 필수공익사업장으로 지정해야 한다는 서울시 입장을 재확인했다.오 시장은 이 날 오전 10시 서울시청 3층 대회의실에서 열린 민선 9기 취임 100일 기자간담회에서 교통 현안을 묻는 질문에 이같이 답했다. 서울교통공사 노조와의 정원 협상이 쟁의 절차로 이어지는 상황과 시내버스 통상임금 판...
모바일 버전 바로가기