국내에서 판매되는 수입차의 부품이 여전히 다른 나라에 비해 비싼 것으로 조사됐다.

7일 (사)소비자시민모임에 따르면 수입차 5개 차종의 주요 부품(앞 범퍼·뒷 범퍼·본네트·앞 휀다·앞 도어패널·헤드램프)의 국내 및 해외 판매가격을 조사한 결과, 전체 30개 부품 중 23개 부품의 국내 판매가격이 해외 평균가격보다 비싼 것으로 나타났다.

국내에서 판매되는 수입차 부품의 국내 판매가격은 해외 평균가격의 0.9∼2.2배 수준이었으며, 조사대상 30개 제품 중 국내 판매가격이 1∼1.5배 높은 것은 17개, 1.5배 이상인 것을 6개였다.

크라이슬러 300C의 6개 부품은 모두 국내 판매가격이 높았고, 아우이 A6와 벤츠 E300은 5개, 렉서스 300h는 4개, BMW 520d는 3개 가격이 해외 평균보다 비쌌다.

크라이슬러 300C 보닛의 국내 판매가격은 136만8000원이었으나 해외 평균가격은 88만9000원에 달했다.

렉서스 300h의 헤드램프 국내 판매가격은 224만9000원으로 해외평균 100만5000원에 비해 2.2배 높았다. 수입차 국가의 부품가격과 비교하더라도 국내 판매가격이 높았다.

독일에서 수입하는 벤츠 E300의 경우 6개 부품의 국내 판매가격이 독일 판매가격 보다 모두 높았다. 가격차이는 1.1∼1.4배에 달했다. 앞, 뒤 범퍼는 한국이 독일에 비해 1.4배 비쌌고, 헤드램프도 독일보다 1.3배 높았다.

미국에서 수입되는 크라이슬러 300C의 6개 부품 판매가격 중 4개는 미국 보다 1.2∼1.95배 높았다. 보닛은 한국이 미국에 비해 1.95배 비쌌고 도어패널과 헤드램프는 각각 1.9배와 1.8배 비쌌다.

동급(2000cc 세단)의 국산 및 수입차를 비교한 결과 자동차 가격은 수입차가 2.9배 비싼데 반해 부품 가격은 수입차 부품이 4.6배~7.0배 비싼 것으로 조사됐다.

한편 지난 8월부터 시행되고 있는 ′인터넷 자동차 부품가격 공개제도′에 대해서는 제도 개선의 필요성이 제기됐다. 차량 소유자를 대상으로 평가를 실시한 결과, 응답자 72%가 부품 가격을 확인하기 어렵다고 답변해 제도의 실효성을 낮게 평가했다.