차량 추락사고를 줄이기 위해 도로 가장자리 경사지점에 설치되는 차량방호울타리(가드레일)의 설치기준이 대폭 강화됐다.

15일 국토해양부에 따르면 도로 경사면에 설치되는 가드레일의 지탱력 보강과 충돌시험기준을 높이는 것을 내용으로 하는 '도로안전시설 설치 및 관리지침' 개정안을 고시했다고 밝혔다.

종전 '도로안전시설 설치 및 관리지침'에는 평지에 설치되는 가드레일만 기준이 정해져 있을 뿐 도로 가장자리 경사면에 세워진 가드레일에 대한 기준은 없었다.

이 때문에 차량 충돌후 튕겨나는 반발력을 억제할수 있는 장치가 없어 추락사고의 위험이 높았다.

개정안은 우선 시속 110km 이상 구간에는 가드레일 설치 등급을 기존 7개에서 9개 등급으로 확대했다.

또 가드레일 단부 및 전이구간도 충격흡수시설처럼 실물충돌시험을 통과한 제품을 사용하도록 안전기준을 높였다.

에너지 낭비를 최소화하기 위해 가로등 설치 높이 기준(10m 이상)을 없애고 도로 상황에 맞게 설치할 수 있도록 했다.

아울러 상습안개지역에 대한 안전시설물 종류에 시정계와 안개시선유도등을 추가하고, 설치시엔 터널 조도를 고려해 설치토록 했다.

보행자나 이륜차의 무단횡단과 불법을 막기 위해 중앙분리대 구간에 차량방호기능은 없지만 무단횡단을 금지할 수 있는 시설을 설치하도록 하는 기준을 신설했다.

국토부 관계자는 “이번 개정으로 도로안전시설의 성능이 향상돼 앞으로 운전자가 보다 안전하게 도로를 이용하고, 교통사고를 줄이는데 큰 도움이 될 것”이라고 말했다.