동대구와 부산을 잇는 경부고속철도 2단계 개통식이 28일 부산역에서 열려 다음달 1일부터 본격 운행에 들어간다. 이번 개통으로 부산~서울을 오가는 데 걸리는 시간은 최대 22분 단축된 2시간18분이 소요된다.

동대구와 부산을 잇는 경부고속철도 2단계가 완공돼 다음달 1일부터 본격적인 운행에 들어간다.

국토해양부는 28일 오전 11시 부산역 청사 2층에서 김황식 국무총리, 정종환 국토해양부 장관을 비롯해 정관계 인사와 지역주민 등이 참석한 가운데 KTX 2단계 개통식을 가졌다.

개통식은 부산역을 비롯해 이번에 신설된 오송역과 김천(구미)역, 신경주역, 울산역에서도 동시에 진행됐다.

개통식에서 김황식 국무총리는 "단군 이래 최대 국책사업인 경부고속철도는 2단계가 개통됨에 따라 물류와 인적수송에 큰 기여를 하고 G20회의 등으로 국내외에 홍보돼 우리나라의 위상을 높일 수 있을 것"이라고 말했다.

개통식을 마친 김 국무총리와 정종환 국토부 장관, 허남식 부산시장 등은 정관계 인사는 부산역 플랫폼으로 자리를 옮겨 KTX 산천를 타고 울산역과 경주역을 경유하는 시승행사에 참석했다.

2단계 개통은 2004년 4월 서울~동대구 1단계 개통 이후 6년7개월 만이다. 이로써 경부고속철도는 1992년 6월 첫 삽을 뜬 이후 19년 만에 완전 개통됐으며 총 사업비는 20조 7282억원이 투입됐다.

1단계 사업인 서울~동대구 구간은 1992~2004년까지 총 293.1㎞ 구간으로 총 사업비 12조7377억원이 투입됐다.이번에 개통하는 2단계 사업인 동대구~부산 구간은 2002~2010년까지 총 130.8㎞구간으로 7조9454억원이 투입됐다.

경부고속철도는 건설 과정에서 도롱뇽 소송으로 알려진 천성산 원효터널 환경갈등과 경주 문화재 보존, 침목균열 사고 등의 어려움을 겪기도 했다.

이번 개통으로 서울~부산 구간이 2시간18분으로 22분 단축되는 등 통행시간이 대폭 줄어들고, 오송역 등 4개 역 신설로 이 지역에 대한 접근성이 크게 개선된다.

국토부는 2단계 개통으로 전체 고속철도 하루 이용객이 현재 10만6000명에서 13만5000명으로 약 27% 증가될 것으로 기대하고 있다.