현대차 블루스퀘어(HND-6)

블루스퀘어는 미래지향적이며 친환경적인 디자인요소를 결합해 '스포티하면서도 럭셔리한' 스타일을 구현한 중형급 수소연료전지 세단이다. 블루스퀘어는 90kW 출력의 연료전지스택을 탑재해 34.9km/ℓ의 연료 효율성을 자랑한다.

블루스퀘어는 친환경 이미지를 어필하기 위해 공력 디자인을 기본으로 다이내믹한 스타일을 형상화했다. 내부는 물이 흐르는 듯한 감성적인 조형과 환경 친화적인 소재를 적용해 친환경차의 이미지를 강조했다.

기아차 네모(NAIMO, KND-6)

네모는 소형 CUV 전기차로 기아차의 디자인 아이덴티티와 청자를 연상시키는 비취 빛의 정제된 보디컬러로 한국의 아름다움을 표현했다. 차명인 네모는 사각형을 뜻하는 한글 '네모'를 알파벳으로 표현한 것으로 차량 지붕에는 기존 자동차 디자인에서 볼 수 없었던 비대칭 형상의 파노라마 글라스가 적용돼 개방감과 함께 NAIMO(네모)만의 독특한 공간을 창출했다.

크기는 길이 3,890mm, 너비 1,844mm, 높이 1,589mm이고 2,647mm의 휠베이스 길이를 지녔다. 최고출력 107마력(80kw)의 전기모터로 움직이고 30kwh 리듐 폴리머의 배터리를 사용한다. 완전 출전 시 220km를 주행할 수 있다.

한국GM 미래(Miray)

쉐보레 특유의 디자인 요소와 쉐보레의 미래 디자인 비전을 구체화시킨 콘셉트카로 쉐보레 브랜드의 역사적인 스포츠카에서 모티브를 얻어 디자인 됐다. 오픈톱 스타일은 1963년 '몬자(Monza) SS'와 닮았고, 가볍고 실용성을 앞세우는 특성은 1962년형 '코베어 수퍼 스파이더(Corvair Super Spyder)'와 같다.

탄소 섬유 강화 플라스틱을 사용한 측면의 에어로다이내믹 동체는 제트기의 모양과 흡사하게 디자인 됐으며, 르망(Le Mans) 레이서 스타일의 수직오픈형 시저 도어(Scissor door)를 통해 독특함을 배가했다. 1.6kWh 배터리를 사용해 두 개의 15kW 전기모터를 가동시켜 배기가스 배출없이 주행할 수 있으며 민첩한 가속력을 자랑한다.

르노삼성 SM7 후속(쇼카)

'SM7 컨셉트'는 르노삼성과 르노-닛산 얼라이언스가 협력 개발한 준대형 세단으로 'Man in Tuxedo-턱시도를 입은 남성'을 모티브로 디자인됐다. 권위와 강인함을 상징하는 전면부 그릴과 육상선수의 근육질 다리를 연상시키는 차체 바디를 고루 섞었다.정제되면서도 섹시한 카리스마를 담은 디자인으로 품격에 대한 가치를 느낄 수 있다.

이번 서울모터쇼에 공개된 SM7 콘셉트카는 실제 양산차와 95%이상 동일하다. 올 하반기에 선보일 예정이며 권위를 강조하면서도 역동적인 세련미를 더해 대형차를 원하는 고객들에게 어필할 것이라고 르노삼성 측은 말했다.

쌍용차 고속전기차 KEV2

코란도C를 베이스로 개발된 순수 전기차. 쌍용차는 지난 2010 부산모터쇼에서 EV1을 선보인데 이어 이번에는 성능이 대폭 개선된 전기차 KEV2를 선보였다.

KEV2는 120kW급 전기모터와 35kWh 350V 고전압 리튬 폴리머 배터리를 적용한 시스템으로 최대시속 150km/h, 총 180km의 주행이 가능하다. 쌍용차는 KEV2 기술을 접목시킨 '코란도C EV'를 관람객들이 직접 체험해 볼 수 있는 별도 부스도 마련해 시승 기회도 제공한다.

AD모터스의 중국 BYD 고속전기차 e6

e6는 5인승 크로스오버 순수 전기차로 최고속력이 140km/h이며, 1회 충전 주행거리는 300km에 달한다. AD모터스는 전기자동차 산업의 새로운 비즈니스 모델을 개발 및 창출하기 위해 지난해 12월 BYD와 업무협약을 체결한 바 있다.

AD모터스는 향후 e6를 통한 전기택시, 렌터카 등의 전기차 상용화 사업의 기반을 구축해 나갈 예정이다.