경기도 성남시가 경차택시 도입 1년을 맞아 이용실태를 조사한 결과 택시업체와 운전기사는 운행을 기피하고 있지만, 승객은 선호하는 것으로 조사됐다.

성남시는 이에 따라 택시업체에 보조금을 지급하는 방안을 관련부처와 협의하는 등 보완책을 마련해 경차택시를 지속적으로 운행하는 쪽으로 가닥을 잡았다.

4일 성남시에 따르면 한국경제조사연구원이 성남시 경차택시 이용객 198명을 대상으로 벌인 경차택시 이용실태 조사결과 경차택시제도 전반에 대해 응답자의 64.6%(종합만족도 5점 척도로 환산해 3.57점)가 만족하고 있는 것으로 나타났다.

앞으로 이용할지를 묻는 항목에 '타지 않겠다'는 응답이 17.2%인 반면 '이용하겠다'는 응답이 82.8%로 나왔다.

경차택시 선호도 역시 65.5%로 그렇지 않은 응답자 13.7%보다 3배 이상 많았다.

이용하는 이유로는 저렴한 요금이 79.8%로 가장 높았고 호기심이 11.6%로 그다음이었다.

이용하는 목적은 출퇴근·귀가가 41.3%이고 운행 대수가 부족하다는 의견이 89.3%로 나타나 출퇴근시간대 집중 배차와 증차 필요성이 제기됐다.

하지만 택시 업체는 수익 감소와 피로도 등의 이유로 운행을 기피하고 있다. 일반택시에 비해 경차택시의 수익이 업체는 38.4%, 운전사는 11.2%(하루 1만521원)를 각각 손해보는 것으로 분석됐기 때문이다.

경제성 분석에서는 이용자의 경우 요금이 일반중형택시의 77.8% 수준으로 비용절감 효과가 있는 것으로 조사됐다.

이와 관련, 용역 연구진은 "손실 보전을 위한 보조금 지원이나 장애인복지택시로 시범 활용해 2~3년 뒤 재평가하는 것이 바람직하다"는 의견을 제시했다.

성남시 관계자는 "시민들이 경차택시 이용을 선호한다는 결과가 나온만큼, 그대로 운영할 예정"이라면서도 "그동안 국토해양부에 업체의 수익성 감소 등에 따른 보조금 지급을 건의했지만, 타 지자체와의 형평성을 이유로 난색을 표시해 보완책 마련에는 어려움이 예상된다"고 말했다.

성남시는 지난해 2월 24일 22개 택시업체에 한대씩 22대로 경차택시(999㏄모닝) 시범운행을 시작했었다.