현대자동차 노조 위원장에 중도실리 노선의 이경훈(49.사진) 후보가 당선됐다.

현대차노조는 1차 선거에서 1, 2위를 차지한 중도실리 노선의 기호 1번 이경훈(49) 후보와 강성 성향의 기호 3번 권오일(43) 후보가 치른 결선투표에서 이 후보가 전체 투표자 4만288명(투표율 89.8%.4만4869명) 중 2만1177표(득표율 52.56%)를 얻어 1위를 차지했다고 25일 밝혔다.

권 후보는 1만8929표(46.98%)를 얻는데 그쳤다.

이에 따라 이 후보가 제3대 금속노조 현대자동차지부장(현대자동차 노조위원장)에 당선됐다. 임기는 10월부터 2년간이다.

이 후보는 중도 실리 노선을 추구하는 현장노동조직인 전진하는 현장노동자회(전현노)에서 출마했다. 중도 실리 후보가 당선되기는 1994년 이영복 전 노조위원장 당선 이후 15년 만에 처음이다.

이 후보는 지난 1997년 7대 노조위원장 선거에 처음 출마해 1차에서 탈락하는 등 내리 6번이나 낙선의 고배를 마셨다. 이중 4번의 1차 선거에서는 1위로 2차 결선까지 갔지만 항상 막판에 결집하는 강성 현장노동조직에 밀려 역전패당했다.

이 후보는 그러나 이번 선거에서는 '금속노조를 바꾸지 못하면 현대차노조도 무너진다'면서 선거운동 초반부터 반 금속노조 분위기를 주도하는 등 강성 후보 측과 색깔을 달리하면서 투쟁지향적인 노동운동에 피로감을 느끼고 있던 조합원을 집중 공략, 당선의 영광을 차지한 것으로 풀이된다.

이미 1차 선거에서 노조 역사상 처음으로 이 후보를 포함한 중도실리 후보가 2명이나 출마해 변화가 예고된 데다 이들 후보가 실제 57% 이상의 득표율을 보여 결선에서도 우위가 점쳐졌다. 또 1차 선거의 재투표 혼란도 논란에서 비켜서 있던 이 후보에게는 긍정적 요소로 작용했다는 분석이다.

중도실리 노선의 이 후보가 당선되면서 그동안 투쟁지향적이었던 민주노총, 금속노조와 산하 핵심사업장인 현대차 노조와의 관계는 새롭게 재정립될 수밖에 없고 현대차 노사관계도 투쟁보다는 실리와 합리를 중심으로 한 변화가 불가피할 것이라는 전망이 나오고 있다.

하지만 이 후보가 10대 선거공약으로 내건 올해 임단협 연내 타결, 주간2교대제 완전타결, 상여금 800%(현 750%) 인상, 평생고용안정 보장선언, 정년 연장(현재 59세) 등은 쉽지 않은 과제여서 노사협상 과정에서 갈등도 예상된다.