남경필 경기도지사는 수도권 광역버스 좌석제 추진과 관련해 국토교통부, 서울시와 함께 공동대책, 공동부담, 공동책임의 3원칙을 세우겠다고 지난 11일 밝혔다.

남 지사는 이날 브리핑을 통해 “지난 5일과 6일 관계기관 협의를 통해 공동의 3원칙을 지키며 국민의 안전과 편의를 위한 정책을 추진하기로 협의했다”며 “도 차원의 구체적 실행 안은 다음 주중 발표할 것”이라고 덧붙였다.

경기도는 지난 두 차례에 걸쳐 좌석제 대책 마련을 위한 관계기관 협의에서 증차 손실금 국비지원 건의, 추가 증차물량의 서울진입 허용 및 수도권 전철 공급망 확대, 멀티환승터미널 구축·운영, 기관 간 고위급 협의체 운영 추진 등을 논의했다.

특히 휴가와 방학이 모두 끝나는 9월부터 584회의 버스 증회가 필요한 것으로 분석됐다.

남 지사는 “584회는 올해 버스 이용이 가장 많았던 4월, 가장 통행량이 많은 오전 6시부터 9시까지를 기준으로 교통카드와 버스운송관리시스템(BMS) 자료를 분석한 결과로, 입석금지 조치 이후 시점이었던 7월 중순부터 8월 초까지를 기준으로 조사했던 지난 4일 발표와는 차이가 있다”며 “이에 필요한 예산과 증차, 노선, 요금에 대해 국토부와 서울시, 인천시, 시군 버스업체 등과 긴밀한 협의를 할 것”이라고 말했다.

이어 남 지사는 이날 버스 증회에 따라 6개월 간 216억원의 예산이 필요하다고 제시했다. 이는 584회 증회에 필요한 증차 대수 404대(대당 3900만원)를 감안해 산정한 수치라고 경기도는 설명했다.

남 지사는 “좌석용량증대, 잔여 좌석 안내 시스템, 대용량차량도입, 좌석 예약제 등 대안을 마련하겠지만 결국 멀티환승터미널을 기본으로 하는 굿모닝버스가 장기적인 답이다”라며 “계속해서 협의를 진행할 것”이라고 강조했다.

한편 홍귀선 경기도 대중교통과장은 “추가 증차물량의 서울시 진입 허용과 관련, 서울시와 원칙적 합의만 이뤄졌다”며 “구체적 물량에 대해서는 서울시와 버스운송업자 등과 협의를 계속 진행할 것”이라고 설명했다.