친퀘첸토(500) 라운지 할인 프로모션 관련 피아트 홈페이지 안내.

크라이슬러코리아가 지난해 2월 국내 출시한 피아트 ‘친퀘첸토’(500) 라운지의 판매 가격을 최초 가격인 2990만원보다 무려 1160만원이나 할인 판매해 물의를 빚고 있다.

크라이슬러코리아는 극심한 판매부진에 시달리던 이 차를 올해 2월부터 450만원 할인가격으로 판매하다가 최근 이보다 710만원 내린 1830만원에 판매했다.

200대 한정이라고는 하지만 3000만원짜리 소형차를 1년 4개월만에 1160만원이나 할인하는 경우는 전례를 찾기 힘들다. 1800만원 대라면 국내 경차에 200~500만원을 더 보태 구매할 수 있는 가격이어서 매력적이라는 판단에 구매자들이 구름떼처럼 몰려 지난 6~8일 완판됐다.

졸지에 이 차의 중고차가격이 뚝 떨어지자 제값 다주고 산 기존 구매자들은 실망감을 넘어 분노를 표시하고 있다. 기존 구매자들은 “1년 전에 2990만 원, 몇 달 전에 2540만 원, 그러다가 1830만 원에 팔다니 이게 말이 되느냐”며 “크라이슬러코리아가 철지난 과일 팔아넘기 듯 기존 고객을 철저히 무시했다”고 분노했다. 피아트 일부 동호회에선 딜러나 본사에 항의하는 등 공동대응을 펼칠 계획이다.

업계에서는 이번 사태를 어느 정도 ‘예견했던 일’로 받아들이고 있다. 미국에서 1만 달러대에 파는 차를 한국에서 프리미엄카라고 내세우며 3만 달러 가까이 받겠다는 게 처음부터 말이 되지 않았다는 지적이다. 처음부터 파국은 이미 예견됐다는 것이다.

피아트 ‘친퀘첸토’은 예쁜 디자인에 다양한 가지치기모델 등으로 원산지인 이탈리아는 물론 유럽에서도 큰 인기를 끌며 판매부진에 빠졌던 피아트의 회생을 도운 효자차다. 업계 관계자는 “대중적인 소형차였기 때문에 많이 팔린 차를 우리나라에서는 프리미엄카라고 하면서 높은 가격에 팔려고 했다”며 “한국 소비자를 우습게 본 결과”라고 꼬집었다.

일부에서는 피아트가 국내 시장에서 큰 재미를 보지 못하자 한국시장에서 철수하기 위해 물량처리에 나선 것 아니냐는 목소리도 나오고 있다.

이에 대해 크라이슬러코리아 측은 “하반기에 2015년식을 들여오기 때문에 재고 소진 차원에서 진행한 할인행사뿐”이라고 밝혔다.

피아트 ‘친퀘첸토’은 지금까지 국내에 500여대가 판매됐다.