중부내륙선 경기 이천~충북 충주 고속철도 건설 사업이 완료됐다. 이로써 중부내륙지역과 수도권이 고속철도로 30분 내로 연결되면 철도 접근성을 기반으로 다양한 경제적 사회적 시너지를 창출할 것으로 기대된다.
30일 국가철도공단에 따르면 이날 개통식을 충주역에서 가진 뒤 31일부터 열차를 정식 운행할 예정이다.
경기 이천~충북 충주 54km 구간으로 총 사업비 1조 2143억원이 투입됐다. 2005년 사업에 착수한지 16년만에 완공됐다. 이천~충주 구간에 KTX-이음이 하루 8회 운행된다.
공단은 열차의 고속 주행을 위해 노선 50%를 교량과 터널로 건설해 급곡선을 최소화했다. 열차자동방호장치(ATP)와 4세대 무선통신망(LTE-R) 등 고도화된 최첨단 철도시스템 등도 적용됐다.
새로 신설된 가남역, 감곡장호원역, 앙성온천역은 지역 대표 상징물을 형상화해 철도역이 지어졌다. 가남역은 순백색 도자기, 감곡장호원역은 청미천 유수 흐름, 앙성온천역은 온천 지형을 염두에 두고 지었다. 철도역은 각각 지자체에서 역세권 개발사업을 추진할 예정이다.
각 지방자치단체에서 추진 중인 역세권 개발사업이 완료되면 중부 내륙지역 관광객 증가로 이어져 지역경제 활성화에도 크게 기여할 것으로 공단은 보고 있다.
향후 2023년에 충주~문경 노선이 개통되고 향후 수서~광주, 문경~김천, 남부내륙철도(김천~거제) 사업이 완료되면 중부내륙선 역들이 철도 교통의 요충지로 거듭날 것으로 예상된다. 서울 강남부터 거제까지 연결되는 교통망의 중심에 위치해 있기 때문이다.
이번에 개통하는 노선에는 우리나라가 세계 4번째로 자체 개발한 ‘동력분산식’ 고속열차 ‘KTX-이음’이 투입된다. 앞뒤 동력차가 있는 동력집중식 기존 고속열차와 달리 동력 장치를 열차에 골고루 분산시켜 가감속력과 수송 능력을 높였다.
앞으로 이천~충주 구간을 이용하면 이천과 충주 이동 시간을 30분 이내로 줄일 수 있다. 1시간 이상 걸리는 버스나 승용차 등 기존 교통수단 대비 이동시간이 대폭 줄어든다.
국가철도공단은 열차의 고속 주행을 위해 노선의 약 50%를 교량과 터널로 건설해 급곡선을 최소화했다. 안전성을 위해선 열차자동방호장치(ATP)와 4세대 무선통신망(LTE-R) 등 고도화된 최첨단 철도시스템을 적용했다.
박래호 기자 다른 기사 보기